La
recette simple "UN HOMME, UN OCEAN, UN VOILIER" a propulsé Eric
Tabarly dans la légende.Mais les nombreuses "Transats" organisées depuis, sont
inaccessibles à l'amateur passionné.Depuis l'invention de la TRANSQUADRASOLO, traverser
l'Atlantique, en solitaire, à la voile, et en course, n'est plus le seul privilège des
coureurs d'Océan professionnels : |
Fin août, les bateaux sont mis à terre à Porto-Santo
Ils sont remis à l'eau courant Novembre avant l'arrivée des concurrents, pour la
deuxième étape.
Après l'arrivée aux Antilles, les bateaux sont ramenés en métropole par cargo. |
La TRANSQUADRA 99 est la troisième édition de la TRANSQUADRASOLO,
qui devient une classique nationale.
Avec 18 partants en 1993, et 24 en 1996, l'organisation entièrement bénévole, assistée
du Club Nautique Hoëdicais
pour la direction sportive, limitera pour 1999 le nombre de participants à 30 bateaux
ramenés en métropole
par cargo dans le cadre de l'organisation.
L'organisation générale, la fourniture des balises Argos, les manutentions et
stationnements de bateaux à terre. |
Les manutentions et le retour des bateaux Antilles - Métropole,
seront couverts par les frais d'inscription qui seront de 30 000 francs.
La course est traditionnellement ouverte aux équipages en double, avec classement
séparé.
Un maximum de 10 bateaux "doubles" sera ramené en métropole par cargo. Les
concurrents qui ne rameneront pas leur bateau en métropole par cargo, seront acceptés
sans limitation de nombre.
En ce cas les frais d'inscription sont de 15 000 Francs. |
